苏万华同志，著名的内燃动力工程专家和中国工程院院士，兼任天津大学机械工程学院教授，因病去世，享年85岁。他于2026年9月4日在天津辞世，这一消息令无数人感到惋惜。苏万华的一生与内燃机息息相关，他对于内燃动力的热爱与追求始终贯穿在他的职业生涯中。
作为一位演绎了科技进步与国家发展的工程师，苏万华的发言可谓发人深省：“内燃机的奥秘无穷无尽，我愿为其完善而努力终生。”他从技术员起步，逐步成长为中国工程院的院士，为国家的工业和科技贡献力量。在八十年代，面对国外掌握的柴油机高压共轨电控燃油系统技术，苏万华却坚定认为电控技术是未来的方向，毅然带领团队奋力攻坚。
在当时条件相对艰苦的情况下，没有现成的样机和设备，团队几乎从零开始。他们利用简陋的设备搭建了原始控制系统，经历了无数次的实验和失败，最终在国内率先成功研发出重型柴油机高压共轨智能控制燃油系统。这一创举打破了国外技术封锁，获得了自主知识产权。
苏万华不仅是国内内燃机领域的领导者，也是“973计划”首席科学家的重要人物，推动着新一代内燃机燃烧研究的前沿。他引入了柴油机混合率与化学反应率的协同控制理论，为内燃机燃烧控制开辟了新的学科。同时，他带领团队解决了长期困扰柴油机的排放与热效率的矛盾，研发出了符合国Ⅳ和国Ⅵ排放标准的高热效率柴油机，大大提高了国内内燃机的技术水平。
尤其是他推动的核心燃烧技术，已经在多个机型上得到广泛应用，甚至远销至美国、英国、德国等多国，展示了中国内燃机技术的实力。在中美卡车能效相关研究项目中，苏万华作为首席负责人，也为中国内燃机赢得了国际话语权。
尽管经历了多次重大的挑战，苏万华的求索之心从未熄灭。2010年之后，他提出低“㶲”损失内燃机燃烧理论，继续寻求更高的热效率。即便在手术后的病床上，他仍不断思考提升国内动力装备的方案，把研究整合成报告提交给国家。
苏万华的职业生涯从1968年开始，在天津动力机厂任职时，他就展现出非凡的工程才能。面对生产中的难题，他凭借扎实的理论基础，成功解决了稳定性一直无法突破的精密电源调速器项目。1977年，他重返母校天津大学，并以关注国际学术前沿和国家重大需求为导向，主持多项科研项目。
他还倡导将科研与工业紧密结合，促成了内燃机燃烧学国家重点实验室的建设。在这个平台上，通过学科交叉与多方合作，将实验室的技术成果转化为工业应用。虽然面对产业化的遗憾，他更加深刻地理解了协同创新的重要性，强调了多学科交叉与团队合作在重大工程创新中的关键性。
苏万华院士热衷于关注行业动态，他始终保持对全球科技趋势的敏锐洞察，致力于推动中国内燃动力工程的发展。
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